汽車用改性PP材料的原因及主要品種

1、汽車用改性PP材料改性原理

PP材料由(you)于其(qi)來源廣泛(fan)、密度小、力學均衡性(xing)好、耐化學腐(fu)蝕、易加工(gong)及價格低(di)(di)(di)廉等(deng)突(tu)出優點，因(yin)而被廣泛(fan)使用(yong)。但(dan)通用(yong)PP材料收縮率大(da)，制(zhi)品尺寸穩定性(xing)差，容易產生翹曲變形；低(di)(di)(di)溫(wen)易脆斷，低(di)(di)(di)溫(wen)韌性(xing)差；耐光(guang)老(lao)化、耐熱老(lao)化性(xing)能(neng)差等(deng)缺點。無法滿足汽車保險(xian)杠、儀表板(ban)、護風(feng)圈、發動機風(feng)扇等(deng)部件的(de)特殊使用(yong)要(yao)求，因(yin)此必須對通用(yong)PP材料進行改性(xing)。

利(li)用(yong)溶(rong)度(du)參數相近的(de)(de)兩種或(huo)兩種以上的(de)(de)聚合物材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)及(ji)(ji)助劑(ji)在一定的(de)(de)溫(wen)度(du)下(xia)進(jin)行機(ji)械摻(chan)混，得到一種新材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)方(fang)法叫機(ji)械共混改性(xing)(xing)(xing)法。由于這(zhe)種方(fang)法投資少、見效快，材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)設(she)計自由度(du)大，目(mu)前被廣泛應用(yong)。PP材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)共混改性(xing)(xing)(xing)方(fang)法就(jiu)是(shi)在PP材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)中加入增(zeng)韌(ren)劑(ji)、填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)劑(ji)等改性(xing)(xing)(xing)劑(ji)得到改性(xing)(xing)(xing)PP材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)。在PP材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)中加入彈(dan)性(xing)(xing)(xing)體(ti)(ti)（增(zeng)韌(ren)劑(ji)）可(ke)顯著改善(shan)PP 的(de)(de)沖擊韌(ren)性(xing)(xing)(xing)及(ji)(ji)耐低溫(wen)性(xing)(xing)(xing)，這(zhe)就(jiu)是(shi)增(zeng)韌(ren)的(de)(de)作用(yong)。但(dan)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)體(ti)(ti)的(de)(de)加入會(hui)帶來材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)強(qiang)度(du)和熱(re)變形溫(wen)度(du)的(de)(de)下(xia)降，為克服(fu)這(zhe)一現(xian)象，在增(zeng)韌(ren)體(ti)(ti)系中填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)高(gao)(gao)耐熱(re)、高(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)無機(ji)物填(tian)(tian)料(liao)(liao)(liao)，可(ke)顯著提(ti)高(gao)(gao)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)(de)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)，耐熱(re)性(xing)(xing)(xing)及(ji)(ji)尺(chi)寸穩定性(xing)(xing)(xing)。通過對PP基體(ti)(ti)、增(zeng)韌(ren)劑(ji)、填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)劑(ji)三者(zhe)間配(pei)比(bi)的(de)(de)協調，可(ke)制(zhi)造出(chu)一系列(lie)不同(tong)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)的(de)(de)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)，滿足汽(qi)車不同(tong)部件的(de)(de)功能(neng)(neng)(neng)(neng)要求。與未(wei)改性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)PP材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)相比(bi)，改性(xing)(xing)(xing)后(hou)的(de)(de)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)(neng)大大拓(tuo)寬，既可(ke)制(zhi)造超高(gao)(gao)韌(ren)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)增(zeng)韌(ren)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)，又(you)可(ke)制(zhi)造增(zeng)韌(ren)、填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)并舉的(de)(de)高(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)、高(gao)(gao)韌(ren)性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)增(zeng)韌(ren)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)及(ji)(ji)高(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)、高(gao)(gao)耐熱(re)的(de)(de)填(tian)(tian)充(chong)(chong)(chong)材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)。

2、汽(qi)車(che)用改性(xing)PP材料的主(zhu)要品種

目(mu)前國內外汽(qi)車用改性PP材料主(zhu)要分(fen)為以下四大(da)品種(zhong)：

(1) 增韌型

即以彈性(xing)(xing)體(ti)為主增韌的改性(xing)(xing)PP材料,具有極高(gao)的沖(chong)擊強度(du)和低溫韌性(xing)(xing)，主要(yao)用來制造汽車(che)保險杠。

(2) 填充(chong)增韌(ren)型

即以無(wu)機物填充、彈性(xing)(xing)(xing)體增韌(ren)的改性(xing)(xing)(xing)PP材料，具有模量(liang)高、剛(gang)性(xing)(xing)(xing)及耐(nai)熱性(xing)(xing)(xing)好、尺寸穩(wen)定(ding)性(xing)(xing)(xing)好等(deng)突(tu)出優點，克(ke)服(fu)了通(tong)用PP材料收縮(suo)率大、熱變形溫度低、力學持久性(xing)(xing)(xing)差(cha)等(deng)缺點，廣泛用來制(zhi)造(zao)汽車各(ge)內外裝飾件，如(ru)儀表板(ban)、車門內護板(ban)、水箱面(mian)罩等(deng)。

(3) 填充型

采用高(gao)含(han)量無(wu)機物填充的(de)改性PP材料，可大大提高(gao)通用PP 材料的(de)剛性、耐熱性及尺寸穩定性，主要用來(lai)制造耐高(gao)溫的(de)非受力(li)結構零件，如(ru)護風(feng)圈、暖(nuan)風(feng)機殼體等。

(4) 增強型

玻纖(xian)增強PP材料是聚烯烴塑料中強度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩定性最好的品種，主要用來制造發動機風扇等高強度、高耐熱制品。